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START/BRANCHEN/OEFFENTLICHER VERKEHR
BRANCHE — OEFFENTLICHER VERKEHR & VERKEHRSVERBUENDE

OePNV-Marketing fuer einen Sektor, der ueber Mandat funktioniert — und ueber Verspaetungen scheitert.

Verkehrsverbuende und OePNV-Betreiber haben einen oeffentlichen Auftrag, eine politische Aufsicht und eine Kundin, die jeden Tag neu entscheidet. Wir bauen Markenarbeit, die Modal-Shift bedient, Stoerungs-Kommunikation traegt und Talent-Recruiting fuer Operations-Berufe macht.

Erfahrung mit OePNV-Betreibern und Verkehrsverbuenden in DACH. Referenzen auf Anfrage.

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UNSERE THESE

Im OePNV verliert man Kundinnen nicht im Marketing — sondern auf dem Bahnsteig in der dritten Verspaetungs-Minute.

Operative Realitaet schlaegt Werbung. Wir bauen Markenarbeit, die zur Reliability passt, vorgedachte Krisenkommunikation und Talent-Marke fuer Schicht-Berufe — die Bedingung fuer Operations sind.

BRANCHEN-REALITÄTEN
01

Reliability ist Markenkern.

Puenktlichkeit und Verfuegbarkeit sind die Marke. Werbung kann nichts retten, wenn Operations nicht haelt — Marketing kann nur belegen, was haelt.

02

Modal-Shift ist Verhaltens-Aenderung.

Wer Auto-Routine ersetzen will, braucht Verhaltens-Mechanik, nicht Klima-Botschaft. Marken-Arbeit muss Tarif, Verfuegbarkeit, Komfort und Image gleichzeitig bedienen.

03

Politische Aufsicht ist Pflichtkontext.

Verkehrsverbund, Land, Stadt, Aufsicht. Markenarbeit muss politisch belastbar sein — sonst zerbricht sie an parlamentarischen Anfragen.

04

Talent-Marke schuetzt Operations.

Lokfuehrer, Busfahrerin, Disponent — im Strukturmangel ist Employer-Brand das, was Schichten gefuellt haelt. Ohne Personal kein Fahrplan.

KPIs, AUF DIE WIR STEUERN
Modal-Shift / Marktanteil pro Korridor
Wie viele Wege werden mit OePNV zurueckgelegt? Marketing-Beitrag pro Korridor isolieren.
Auslastung pro Linie und Tageszeit
Pro Linie, pro Tageszeit, pro Saison. Auslastungs-Verteilung ist Marketing-Aufgabe, nicht nur Operations.
NPS / Service-Score
Korreliert direkt mit Wiederholungs-Rate und Tarif-Bereitschaft. Service-Wahrnehmung schlaegt Werbe-Erinnerung.
Bewerbungen pro offener Operations-Stelle
Talent-Pull als Marken-KPI. Schicht-Berufe sind das Bottleneck.
UNSERE LEISTUNGEN FÜR DIESE BRANCHE

Branding fuer Verkehrsverbuende und OePNV

Markenarchitektur fuer Verbuende und Betreiber. Operative Wahrheit + kommunikative Schaerfe + politische Belastbarkeit.

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Talk-of-Town fuer Modal-Shift

Wenn neue Linien, neue Tarife oder Verkehrs-Initiativen Conversation werden muessen — verhaltens-mechanisch, nicht plakativ.

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Krisen- und Stoerungs-Kommunikation

Vorgedachte Tonalitaeten und Decision-Trees fuer Streik, Wetter, Stoerung. In der Stoerung wird gesendet, was vorher beschlossen wurde.

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Talent-Branding fuer Operations-Berufe

Lokfuehrer, Busfahrerin, Disponent — Recruiting im Strukturmangel als Marken-Aufgabe.

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FRAGEN, DIE UNS GESTELLT WERDEN

Ja. Wir kennen die operative Realitaet von Schichtbetrieb, Stoerungs-Management, politischer Aufsicht und Talent-Mangel.

Mit vorgedachten Tonalitaeten, Decision-Trees und Sprachregelungen, abgestimmt mit Operations und PR. In der Stoerung wird gesendet, was vorher beschlossen wurde.

Ja. Modal-Shift braucht Verhaltens-Mechanik, nicht nur Klima-Botschaft. Wir bauen Strecken, die jemanden tatsaechlich vom Auto in die Bahn bringen.

Ja. Lokfuehrer, Busfahrerin, Disponent — der Strukturmangel ist akut. Employer-Brand schlaegt Stellenanzeige um den Faktor 5+.

Eure Reliability ist real. Eure Marke darf das auch sein.

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